吸入管口的濾網也不能太密，更不得堵塞，泵啟動后即開始自吸過程，所以必須適當提速使泵達到或略高于額定轉速，因為較長時間的低速運行會延長自吸時間，甚至完不成自吸任務

 

 

八．整車圖片

 

 

 

 

 

 

      【罐體制作】

采用線罐體生產工藝分為:下料、拼板焊、封頭旋壓成型、罐體一次滾壓成型等國內先進生產工藝。罐體材料多采用優質碳鋼板生產。特殊用途的情況下也可以客戶的需要采用304不銹鋼。罐體容積為"4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方"等。 為保泵的良好的自吸性能，必須滿足∶ 1、泵工作時，泵內的液體存量必須高于泵軸，進口管安裝必須高于泵軸中心線150mm以上

      【管道系統】

由管道、四位三通球閥、直通球閥、過濾網、出水口(前沖后灑、側噴;高位側花灑;后工作平臺，帶綠化灑水高炮)組成。

      【操作系統】

主要由發動機帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產生動力，將罐體內部的液體通過管網噴灑出去。工作范圍:自吸高度:≥7m，灑水寬度:≥14m，射程:≥28m;可調節成柱狀，射程≥28m;也可調節成霧狀，射程≥5m。

灑性能特點：前沖（噴）后灑，帶側噴，罐體后帶工作平臺，平臺上安裝綠化灑水炮，灑水炮可360旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨，帶安全護欄，配備全國質量評比首名的杭州威龍大功率  灑水泵，泵可自吸自排，安裝過濾網，帶消防接口，可通過消防栓進水，帶自流閥，隨車選裝20米綠化卷盤，可噴灑農藥。 工作原理：該類型泵采用外混式軸向回液的泵體結構，泵體由吸入室、儲液室、回流孔和氣液分離室組成

     【罐體制作】

采用線罐體生產工藝分為:下料、拼板焊、封頭旋壓成型、罐體一次滾壓成型等國內先進生產工藝。罐體材料多采用優質碳鋼板生產。特殊用途的情況下也可以客戶的需要采用304不銹鋼。罐體容積為"4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方"等。 工作原理：該類型泵采用外混式軸向回液的泵體結構，泵體由吸入室、儲液室、回流孔和氣液分離室組成
一，正確使用空調首先，空調溫度不要調得太低，溫度過低不僅不利于身體健康，而且會增加發動機的負荷，一般車廂內外溫差在1攝氏度以內為宜。其次，在車內溫度較高的時候，不要立刻使用空調。車主應該把車窗打開，讓熱氣排出去，等車廂內的溫度降下后，再關上車窗、開啟空調。如果行駛途中需要調整空調溫度，是駐車后再調節溫度，以免因注意力的不集中造成危險。空調系統中另一個重要部件——空調濾清器能有效過濾空氣中的灰塵、花粉和細菌，它能防止對空調系統內部的污染。

     【管道系統】

由管道、四位三通球閥、直通球閥、過濾網、出水口(前沖后灑、側噴;高位側花灑;后工作平臺，帶綠化灑水高炮)組成。 灑性能特點：前沖（噴）后灑，帶側噴，罐體后帶工作平臺，平臺上安裝綠化灑水炮，灑水炮可360旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨，帶安全護欄，配備全國質量評比首名的杭州威龍大功率? 灑水泵，泵可自吸自排，安裝過濾網，帶消防接口，可通過消防栓進水，帶自流閥，隨車選裝20米綠化卷盤，可噴灑農藥

    【操作系統】

主要由發動機帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產生動力，將罐體內部的液體通過管網噴灑出去。工作范圍:自吸高度:≥7m，灑水寬度:≥14m，射程:≥28m;可調節成柱狀，射程≥28m;也可調節成霧狀，射程≥5m。 灑性能特點：前沖（噴）后灑，帶側噴，罐體后帶工作平臺，平臺上安裝綠化灑水炮，灑水炮可360旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨，帶安全護欄，配備全國質量評比首名的杭州威龍大功率? 灑水泵，泵可自吸自排，安裝過濾網，帶消防接口，可通過消防栓進水，帶自流閥，隨車選裝20米綠化卷盤，可噴灑農藥

      【灑水泵】

配備灑、綠化噴灑車大功率灑水泵(威龍泵)，帶消防接頭，帶自流閥，帶自吸功能。

可選裝配置:可加裝灑藥盤、藥泵、罐內防腐防銹、多方位進出水接頭、電磁閥、氣動閥等先進設施，以滿足不同用戶需求。

    【駕駛室】

罐體材料選用武鋼優質材料制作，灑功能為：自吸高度≤7米，前沖后灑（灑水寬度≥14米）帶側噴，罐體后帶工作平臺，平臺上安裝綠化灑水高壓炮（炮噴射形狀可調成直沖狀、大雨、中雨、毛毛雨，炮可360°旋轉，水柱射程≥28米，霧狀射程≥5m），配備全國質量評比名的大功率灑水泵（日本技術），泵可自吸自排，帶自流閥，帶消防接頭，帶消防水帶，配兩根吸水管，帶過濾裝置。罐體油漆采用金屬油漆制作，銹能力強。罐體顏“上白下藍”，可以噴“灑或單位名稱”字樣。

 

解析灑水泵的檢測與

灑作為我國環衛系列工程車的主打車型，從誕生之日起就一直肩負著環境的日常清潔工作，因為灑的系統結 構相對其它的工程車輛來講，其結構是比較簡單的,因此一般灑的故障率是比較低的,相對而言車輛的水泵是故障率 比較高的零部件，今天我們就為大家介紹一下灑水泵故障原因及檢測方法。

灑作為我國環衛系列工程車的主打車型，從誕生之日起就一直肩負看環境的日常清潔工作,因為灑的系統結構 相對其它的工程車輛來講，其結構是比較簡單的，因此一般灑的故障率是比較低的，相對而言車輛的水泵是故障率比較高的 零部件，今天我帔為大家介紹一下灑水泵故障原因及檢測方法。

當灑的水泵不能吸水或者壓力明顯減弱時，請參照以下步驟檢測：

  、檢查灑水泵吸水口和出水口閥門開關是否打開。灑的水泵為自吸泵,次使用時要灌引水,每次使用前也必 須確定充滿液體。

二、 檢查吸水管前段濾網是否有雜物堵塞進水口。

三、 逐段檢查進水管路是否密封,排除漏氣地方的故障。

四、 普通灑使用的水泵引水高度應小于5米。

五、 檢查灑水泵是否有漏水現象,若出現則確定漏水位置并加以密封，保密封性能完好。

六、 灑發動機轉速太彳氐,達不到所需的真空度,調整油門使轉速在合適的范圍，變速箱不同可能要求的發動機轉速不 同。

七、 檢查灑水泵是否固定豪,取力器是否工作，取力器和傳動軸脫離或與水泵不夠平衡均會造成水泵不能工作。

八、 檢查灑水泵轉速是否正常，有沒有異常響聲，是否會轉不動。若有則可能是有雜物纏繞葉片了。

九、 另外在檢測過程中必須避免水泵空轉,造成水泵溫度過高嚴重影響其壽命。

當灑出現水泵不出水的故障時，可能是以下幾個方面的原因。

—、灑水罐由于長時間使用未清理罐體內污物、或使用的水源太臟,導致出水口濾網或泵體堵塞。

二、如果是冬季使用灑出現不出水的故障，要考慮可能是罐體內部和灑水泵結冰和凍裂從而造成上述故障。

 

灑結構基本組成及主要操作系統為：防銹罐體，取力器，傳動軸，自吸式灑水泵，管網，噴灑出口，工作平臺，車輛底盤。

 

灑主要操作系統為：由發動機帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產生動力，將罐體內部的液體通過管網噴灑出去。

 

灑工作范圍為：適合于各種路面沖洗，樹木、綠化帶、草坪綠化，道路、廠礦企業施工建設，高空建筑沖洗，具有灑水、壓塵、高、低位噴灑，農藥噴灑、護欄沖洗，另外還具有運水儲水、應急消防等功能。

灑駕駛室分為:尖頭駕駛室，或者平頭駕駛室，又稱長頭駕駛室，短頭駕駛室。

     【取力器】

一般灑采用東風，解放系列取力器，氣動操作，操作開關向后拉，取力齒進入嚙位置，通過傳動軸帶動水泵工作，開關向前回位，水泵即停止工作。取力器就是在灑變速箱的箱體一側安裝的設備，一般的汽車變速箱都有安裝端口，安裝上的取力器可以通過變速箱的常嚙齒輪的轉動把動力傳遞出來，再通過傳動部件和控制器把動力傳遞給繳拌車的滾筒，和加壓泵， 為保泵的良好的自吸性能，必須滿足∶ 1、泵工作時，泵內的液體存量必須高于泵軸，進口管安裝必須高于泵軸中心線150mm以上

3、 機械密封不泄漏液體時,不必拆開住,若密封液泄漏孔漏液嚴重時,則應拆檢機械密封,拆裝機械密封時要輕拿輕放,保密封面清潔，保 護好動環和靜環的鏡面,嚴禁破鏡面。機械密封漏液的主要原因是鏡面拉毛所致。另外，若橡膠密封件安裝不當或老化也會導致漏液,此時應修 M,調整或更換密封件。

    【灑噴水器功能說明】

灑前裝有鴨形噴嘴或圓頭沖嘴，后面裝有圓柱開灑水噴嘴或蓮蓬頭噴嘴，后部有一工作平臺，裝配有水炮。后部還可裝8個噴嘴(選裝)。

噴水器一般用于沖洗街道，起除塵和降溫作用，其噴水器可以用調節噴嘴螺紋的方法改變噴水器的噴灑方向和角度，高射水炮可以用于城鄉園林綠化及應急消防。蓮蓬嘴可以澆落路中間噴水器沖起的灰塵，起到清潔空氣的作用。

實拍圖片

 

     

承諾書

 

       是一家具有自主研發能力的汽車制造企業。多年來經過公司全體員工的不懈努力，已形成一條完整的設計、制造、銷售、質量檢測和的產業鏈。是我公司售前、售中和環節中的重要支柱。特別是近幾年來隨著公司生產能力的不斷提升和出口貿易的展開，體系得到了完善。

 

   體系

一、體系是質量管理體系的重要環節。

二、保障：是嚴格履行公司程序文件和質量手冊，結合市場和用戶的要求，給予保障。

三、宗旨：創造價值，誠信鑄就未來！

四、機構：在銷售公司下的部門，負責公司工作和管理各駐外機構的工作。

 

    原則

 

      在用戶嚴格遵循使用說明書，正常操作的情況下，自購車之日起（以車輛出廠登記卡為準）一年內，行駛里程不超過 25000公里之內，因設計、制造、裝配原因引起的產品機件損，經有關汽車站和監督部門鑒定后，在三個工作日內向我公司部門提交書面資料，部門確認后實行三包。

    具體如下：

1、三包期內的產品質量以包修為主，修理費全免(不包括易損件和電器部分)。

2、終身保修。超過包修期內的產品，需更換配件的只收取相關成本費。

3、免費培訓操作員：

⑴ 由我廠安排高級工程師現場，學習理論及實際操作；

⑵ 掌握車的基本理論，性能以及功能；

⑶ 按程序能熟練的操作；

⑷ 能進行正常的日常維護，排除一般技術故障。